صنعت: د متحده ایالاتو د تعرفو د اغیزو له امله، د سمندري کانټینرونو د بار وړلو نرخونه کم شوي دي

د صنعت تحلیل وړاندیز کوي چې د متحده ایالاتو د سوداګرۍ پالیسۍ کې وروستي پرمختګونو یو ځل بیا د نړیوال اکمالاتي زنځیرونو بې ثباته حالت کې اچولی دی، ځکه چې د ولسمشر ډونالډ ټرمپ لخوا د ځینو تعرفو لګول او جزوي ځنډول په شمالي امریکا کې د سوداګرۍ لپاره د پام وړ ګډوډي او ناڅرګندتیا رامینځته کړې ده.

د ناڅرګندتیا دا احساس د سمندري کانټینرونو د بار وړلو نرخونو ته هم غځېدلی دی، او د فریټوس بالټیک انډیکس معلوماتو له مخې، د سمندري کانټینرونو د بار وړلو نرخونه د کال په پیل کې د دودیز ټیټ فصل درد ته راښکته شوي دي.

د مکسیکو او کاناډا څخه د متحده ایالاتو لخوا وارد شوي ټولو توکو باندې د 25٪ تعرفې لومړني اعلان د لوژستیک صنعت باندې یو لوی اغیز درلود. په هرصورت، په څو ورځو کې، حکومت د متحده ایالاتو مکسیکو کاناډا تړون لخوا پوښل شوي د موټرو محصولاتو لپاره د یوې میاشتې تعلیق امر صادر کړ، کوم چې وروسته د تړون لاندې ټولو وارد شوي محصولاتو ته وغځول شو. دا د کاناډا څخه د وارداتو 50٪ او د مکسیکو څخه د وارداتو 38٪ اغیزه کوي، پشمول د موټرو محصولات، خواړه او کرنیز محصولات، او همدارنګه ډیری بریښنایی او بریښنایی محصولات.

پاتې وارد شوي توکي چې هره ورځ شاوخوا یو ملیارد ډالر ارزښت لري اوس د ۲۵٪ تعرفې زیاتوالي سره مخ دي. دا کټګورۍ د تلیفونونو، کمپیوټرونو څخه تر طبي وسایلو پورې د محصولاتو پراخه لړۍ پوښي. د دې تعرفو ناڅاپي پلي کول او وروسته د جزوي تعلیق پایله د مکسیکو او کاناډا څخه د پولې هاخوا ترانسپورت او ځمکني ترافیک کې د پام وړ خنډونه رامینځته کړل.

د فریټوس د څیړنې رییس، جودا لیوین، په یوه راپور کې چې د وروستي معلوماتو سره خپور شوی، لیکلي چې د تعرفې دا کتنه یوه جلا پیښه نه ده، بلکې د ټرمپ د سوداګرۍ پالیسۍ د مختلفو اهدافو د ترلاسه کولو لپاره د ګټې اخیستنې په توګه د کارولو د پراخې نمونې یوه برخه ده. پدې حالت کې، اعلان شوي اهداف د سرحدي امنیت مسلو حل کول او د فینټینیل او غیرقانوني مهاجرینو د جریان مخنیوی شامل دي. په هرصورت، ځینې راپورونه وړاندیز کوي چې دا یو څه د موټر جوړونکو لخوا د کاناډا او مکسیکو څخه د متحده ایالاتو ته د ځینې تولید لیږدولو ژمنې له امله دي.

لیوین وویل چې د دې چټکو پالیسیو بدلونونو له امله رامینځته شوی ناڅرګندتیا د بار وړونکو پلان جوړونه او تنظیم کول خورا ننګونکي کوي. ډیری شرکتونه د دوی د اکمالاتي زنځیرونو کې د پام وړ بدلونونو ژمنې کولو دمخه د انتظار او لید چلند غوره کوي. په هرصورت، د تعرفې زیاتوالي ګواښ نږدې دی، په ځانګړې توګه د چین او نورو امریکایی سوداګریزو شریکانو څخه وارد شوي توکو لپاره، کوم چې ځینې واردونکي هڅولي چې د نومبر راهیسې د مهالویش څخه مخکې سمندري بار وړونکي لیږدوي، چې د تقاضا او بار وړلو لګښتونه زیاتوي.

د ملي پرچون پلور فدراسیون وروستي معلومات ښیې چې د تیر کال د نومبر څخه تر سږ کال د فبروري پورې، د متحده ایالاتو د سمندري بار وړلو وارداتو حجم د تیر کال د ورته مودې په پرتله شاوخوا 12٪ زیات شوی، چې د پام وړ چلولو اغیزه ښیې. که څه هم تمه کیږي چې د بار وړلو حجم به د می په میاشت کې قوي پاتې شي، تمه کیږي چې د جون او جولای په میاشت کې د بار وړلو حجم به کمزوری شي، چې د لومړني بار وړلو له امله د دودیز لوړ فصل لپاره ضعیف پیل په ګوته کوي.

د دې سوداګریزو پالیسیو د بدلونونو اغیز د کانټینرونو د بار وړلو په نرخونو کې هم څرګند دی. د قمري نوي کال وروسته، د ټرانس پیسفیک کانټینرونو نرخونه کمیدل دوام لري، په لویدیځ ساحل کې د بار وړلو نرخونه په هر 40 فوټ مساوي واحد کې $2660 ته او په ختیځ ساحل کې په هر FEU کې $3754 ته راټیټ شوي. د تیر کال په پرتله، دا شمیرې 40٪ کمې شوې دي او د قمري نوي کال وروسته د 2024 ټیټې نقطې ته یا یو څه ښکته دي.
په ورته ډول، په وروستیو اونیو کې، د آسیا اروپا سوداګرۍ د سمندري بار وړلو بیې هم د تیر کال د ټیټې کچې څخه ښکته شوي دي.

د آسیا نورډیک نرخ د هر FEU لپاره 3٪ لوړ شوی او $3064 ته رسیدلی دی. د آسیا مدیترانې نرخ د هر FEU لپاره $4159 په کچه پاتې دی.

که څه هم د مارچ په لومړیو کې د نرخ عمومي لوړوالي دا کمښت ورو کړ او نرخونه یې څو سوه ډالرو ته لوړ کړل، خو دا زیاتوالی د آپریټر لخوا اعلان شوي $1000 زیاتوالي څخه ډیر ټیټ و. د آسیا مدیترانې سیمه کې نرخونه ثبات لري او تقریبا د یو کال دمخه سره مساوي دي.

لیوین وویل چې د بار وړلو نرخونو کې وروستۍ کمزوري، په ځانګړې توګه د ټرانس پیسفیک په لارو کې، ممکن د ډیری فکتورونو د یوځای کار کولو پایله وي. پدې کې د پسرلي جشن وروسته د تقاضا رکود، او همدارنګه د آپریټر اتحادونو وروستي بیارغونه شامل دي، کوم چې د سیالۍ شدت او د ظرفیت مدیریت کې د موثریت کمښت لامل شوی ځکه چې آپریټرونه نوي پیل شوي خدماتو سره تطابق کوي.

په داسې حال کې چې صنعت له ناڅرګندتیا سره مخ دی، څو مهمې نیټې راروانې دي. پدې کې د مارچ په ۲۴مه د متحده ایالاتو د سوداګرۍ استازي اوریدنه شامله ده، کوم چې به د وړاندیز شوي بندري لګښتونو په اړه پریکړه وکړي؛ د ولسمشر د "امریکا لومړی سوداګریزې پالیسۍ" یادداشت له مخې، د مختلفو سوداګریزو مسلو راپور ورکولو لپاره د ادارو لپاره وروستۍ نیټه د اپریل لومړۍ نیټه ده، پداسې حال کې چې د USMCA توکو باندې د ۲۵٪ تعرفې لګولو لپاره نوې نیټه د اپریل دویمه نیټه ده.