د بار وړلو نرخونه سکروکیټینګ دي! "د ځای کمبود" بیرته راغلی دی! د لیږدونې شرکتونه د جون لپاره د نرخ نرخ اعلانول پیل کړي چې د نرخ لوړوالی بل څپې نښه کوي.

ASD (4)

د سمندر فریچر بازار عموما د جلا چوکۍ او د چوکۍ فصلونو ښودلو سره، د بار وړلو نرخ ډیروالی کې وده کوي معمولا د لوی نرخ سره ملامتوي. په هرصورت، دا صنعت اوس مهال د قیمت د کم فصل پرمهال د نرخونو لړۍ تجربه کوي. د بار وړلو لوی شرکتونه لکه مینک، CMA CGM، د نرخ لاسته راوړنې صادروي، چې به د جون په میاشت کې به اغیزمن وي.

د تفریح ​​نرخونو کې زیاتوالی کولی شي د عرضې او تقاضا ترمینځ عدم توازن ته منسوب شي. له یوې خوا، د بار وړلو ظرفیت کمښت شتون لري، پداسې حال کې چې له بلې خوا، د بازار غوښتنه بیا راپورته کیږي.

ASD (5)

د عرضې کمښت څو لاملونه لري، د لومړني یو د وضعیت د وضعیت له امله د خنډونو اغیزمنه اغیزه رامینځته کوي. د فريیټوس په وینا، د ښه امید شاوخوا تنو تنوع په لوی بار وړلو شبکو کې د ظرفیت لوړولو لامل شوی، حتی د سویز کانال څخه تیر نشي.

د دې کال له پیل راهیسې، په سور بحر کې سخت وضعیت نږدې ټول بار وړلو واسکټونه دې ته اړ کړل چې د سویز کانال لارې پریښودل شي دا د ترانزیت وختونو پایله لري، د مخکې څخه شاوخوا دوه اونۍ اوږد، او بې شمیره کښتۍ پریښي او کانتینرونه یې په سمندر کې وتړل شوي دي.

په ورته وخت کې، د لیږدونې شرکتونو ظرفیت مدیریت او کنټرول اقدامات د تحویلي کمبود ډیر کړی. د تعرفې احتمال اټکل کول، ډیری بار وړونکي د دوی بار وړلو ته وده ورکړې، په ځانګړي توګه د موټرو او د پرچون محصولاتو لپاره. سربیره پردې، په اروپا او متحده ایالاتو کې په بیلابیلو ځایونو کې بریدونه د سمندر په سمندر د بار وړلو اکمالاتو باندې فشار نور هم پیاوړي کړي دي.

د غوښتنې او ظرفیت محدودیتونو کې د پام وړ زیاتوالي له امله تمه کیږي چې په چین کې بار بار نرخ به په راتلونکي اونۍ کې دوام ولري.


د پوسټ وخت: می-20-2024