شنونکی: د ټرمپ تعرفې ۲.۰ ممکن د یو-یو اغیز لامل شي

د بار وړلو شنونکي لارس جینسن ویلي دي چې د ټرمپ تعرفې 2.0 کولی شي د "یو-یو اغیز" پایله ولري، پدې معنی چې د متحده ایالاتو د کانټینرونو وارداتو غوښتنه ممکن په ډراماتیک ډول بدلون ومومي، د یو-یو په څیر، پدې مني کې په چټکۍ سره کمیږي او په 2026 کې بیا راګرځي.
په حقیقت کې، لکه څنګه چې موږ ۲۰۲۵ کال ته ننوځو، د کانټینر بار وړلو بازار کې رجحانات داسې نه ښکاري چې هغه "سکرپټ" تعقیب کړي چې شنونکي یې عموما تمه لري. له نېکه مرغه، ترټولو جدي ننګونه - د ختیځ ساحل په بندرونو کې د بریدونو خطر - مخنیوی شوی دی. د جنوري په ۸مه، د نړیوال اوږد ساحلي ټولنې (ILA) او د متحده ایالاتو سمندري اتحاد (USMX) د لومړني تړون اعلان وکړ. سره له دې، دا په حقیقت کې په ۲۰۲۵ کې د کانټینر بار وړلو بازار کې د ثبات لپاره ښه خبر دی.

په عین حال کې، د پریمیر الائنس لخوا د ظرفیت مرحله ای ځای پرځای کول، د "جیمیني" همکاري، او د فبروري په لومړیو کې د مدیترانې بار وړلو شرکت (MSC) ممکن د لنډمهاله ګډوډۍ لامل شي، مګر کله چې د ظرفیت ځای پرځای کول بشپړ شي، د 2025 لپاره د بازار یو ډیر باثباته او باوري چاپیریال تمه کیدی شي، کوم چې د اکمالاتي سلسلې مدیرانو لپاره هم ښه خبر دی.

په هرصورت، د ټرمپ د تعرفو 2.0 اغیزې لاهم د نورو غور کولو اړتیا لري، په ځانګړي توګه د متحده ایالاتو په بازار کې د عرضې او تقاضا د عدم توازن په شرایطو کې. په حقیقت کې، د تعرفو یوازې ګواښ دمخه په بازار اغیزه کړې، ځینې امریکایی واردونکي په ناڅاپي ډول د خطرونو کمولو لپاره "بار وړلو ته ګړندي" دي. مګر هغه څه چې په 2025 او 2026 کې پیښیږي د تعرفو په اندازه او ساحه پورې اړه لري چې په نهایت کې پلي کیږي.

دا لا څرګنده نه ده چې د ټرمپ تعرفې 2.0 څومره او څومره وخت لري. په هرصورت، که چیرې نسبتا سخت تعرفې نافذ شي، د یو-یو اغیز به پلي شي.